Posted by Dan Mihalascu in Carscoops.com
Lanzado en noviembre de 1984, el Mercedes-Benz W124, modelo que inauguró la denominación del E-clase en 1993, está acercándose a su 30 aniversario, un hecho que muchos automóviles de esta serie parecen ignorar.
Y me refiero a esto porque yo he manejado dos W124s (uno de ellos que es mi padre, un 1992 300 sedán de TD automático con más de 300,000 kilómetros en el odómetro) y yo simplemente fui sorprendido por lo bien que funcionan después de todos estos años.
Reconocido por Mercedes-Benz como uno de sus automóviles “over-engineered”*, la W124 serie se ofreció en sus versiones Sedán, Familiar, Cupé, Limusina y la versión Convertible. Se produjeron más de 2.7 millones de unidades entre 1984 y 1997, un testimonio al éxito W124.
Diseñado bajo la dirección de Bruno Sacco, el W124 basa en el estilo del W201 más pequeño, con líneas deportivas claras y un estilo atemporal. En el lanzamiento, el coeficiente de arrastre fue 0,29 a 0,30, dependiendo del modelo, con modelos posteriores lograr valores tan bajos como 0.26. Esto también ayudó a un menor consumo de combustible en comparación con la serie anterior.
Lanzado con los modelos 200 D, 250 D, 300 D, 200, 230 E, 260 E y 300 E, el W124 contó eje delantero y trasero diseñado en la serie W201, con Mercedes-Benz presumiendo de un manejo excepcional del W124 características y alto nivel de seguridad activa.
En ese momento, el W124 fue el modelo con mas diversidad en la historia de Mercedes. La versión familiar llegó en septiembre de 1985 junto con el sistema de tracción total 4Matic, que estaba disponible para los modelos de seis cilindros de la serie.
En 1987, Mercedes-Benz agregó el Coupé como la tercera variante de carrocería, que contó con un 850mm (33.4in) distancia entre ejes más corta que el sedán. Esto mejora el carácter deportivo del modelo de dos puertas, junto con la ausencia del pilar B.
En 1989, el W124 recibió su primera cirugía estética, junto con una versión larga desarrollado en colaboración con Binz, que también produjo la carrocería. Disponible como el 250 D y 260 E, el LWB W124 tenía una distancia entre ejes aumentó en 800 mm (31.5in) de 3,600mm (141.7in) y contó con seis puertas y una unidad de asiento central de pleno derecho.
En octubre de 1990 Mercedes-Benz lanzó el modelo de rendimiento tope de gama 500E producido en colaboración con Porsche, el primero de la serie W124 para ofrecer un motor V8. Con 326PS de un V8 de 5.0 litros, el 500E fue capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 5,9 segundos, mientras que la velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 250 km / h (155 mph).
En setiembre de 1991 trajo un nuevo y último estilo de la carrocería, el 300 CE 24 convertible, basado en el Coupé. En junio de 1993, Mercedes-Benz dio el W124 su segundo lavado de cara y un nuevo nombre, E-Class. El E 60 AMG se convirtió en el modelo superior, impulsado por 381PS motor V8 de 6.0 litros. El Coupé y Cabrio también recibieron versiones AMG, el E 36 AMG con 272PS de un motor de 3.6 litros.
La producción de la berlina terminó en agosto de 1995, seguido del familiar en 1996 y convertible en 1997.
